Tämä kokous esti minua osallistumasta potilastietojärjestelmämielenosoitukseen. Joskus on priorisoitava, ja kaupunkilaisten luottamustoimen hoito oli nyt tärkeämpää kuin yksi mielenosoitus. Varsinainen asialista oli kovin köykäinen.
Kousan alotteesen sisäpihojen parkeista vastattiin ettei juuri kuulu meille. Vallilanlaakson puistosuunnitelma hyväksyttiin. Hankintastrategian käsittely jätettiin ensi viikkoon, koska se jaettiin vasta pöydälle (vain paperilla).
Käsittelimme kunnossapitojärjestyksen luonnosta. Selvästi vielä keskeneräinen dokumentti, mutta suuntaviivoja alkaa hamottua. Isoimpana niistä on, että jatkossa kaupunki aikoo vaatia taloyhtiöiltä saman tasoista katualueiden kunnossapitoa kuin mitä se vaatii omilta urakoitsijoiltaan. Siis esim. jalkakäytävien auraukseen tulee tarkat määräajat ja niitä operiaatteessa valvotaan.
Ratkaisulla osaltaan taustoitetaan sitä, että tulevaisuudessa taloyhtiöiden kunnossapitovelvoitteet otettaisiin kaupungin vastuulle. Silloin on selkeämpää, että ne ovat samat kuin jo valmiiksi kaupungin hoitamilla kaduilla. Kuitenkin tässä tosiasiallisesti kiristetään taloyhtiöiden velvollisuuksia nykytilaan nähden. Arvokeskustelu kaupungilla liikkujien oikeudesta siistiin ja toimivaan ympäristöön versus kadunvarren asukkaiden velvollisuus maksaa siitä pitäisi käydä. Se lienee edessä jahka tämä joskus menee valtuustoon.
Ehdotin muutamia korjauksia, kuten kevyen liikenteen käsitteestä luopumista ja kyseenalaistin kohdan jossa kategorisesti kiellettiin liikkuvat myyntipaikat. Se oli kuulema copypaste jostain vanhasta tekstistä. Saa nähdä miltä seuraava versio näyttää.
Sain tämän dokumentin käsiini, mutta en ole laittanut sitä avoimeen levitykseen. Kunnossapitojärjestyksen luonnos ei ole salainen dokuemntti eikä sen salaamiseen ole lakisääteisiä perusteita (varmistin tämän). Sen avoimella levittämisellä olisi kuitenkin ikäviä seurauksia. Nykyään virasto tuo lautakuntaan hyvinkin keskeneräisiä dokuemntteja keskusteltaviksi eikä vain valmista tavaraa leimattavaksi, mikä on tietenkin hyvä. Virastopäällikkö antoi ymmärtää, että tämä käytäntö olisi vaarassa, jos dokumentit päätyvät aina julkisuuteen.
Pitkän päälle virastomaailman täytyy avautua ja oppia prosessit, joilla jo keskeneräisetkin asiat ovat julkisuudessa rehellisesti keskeneräisenä. Siihen pääseminen on kuitenkin poliittinen prosessi, joka edellyttää luottamusta ja uskoa myös virastojen sisällä. En siis linkkaa tätä dokumenttia, koska se nyt ei oikeasti ole mitenkään erityisen mielenkiintoinen. Jos joku kaipaa sitä nähtävilleen, ottakaa yhteyttä.
Puhuttiin myös Alueidenkäytän päällikön vakanssin täytöstä. Siihen on 22 hakijaa, heistä kuulemme lisää lähikuukausina. Kyseinen virka on siis se, jossa vastataan siitä miten helsingin alueita saa käyttää kaikenlaiseen mihin aknsalaiset nyt keksivät lupia hakea. Esimerkiksi kaivaa viemäriputket maahan, pitää puistojuhlat tai rakentaa ravintolalle terassin.
lauantai 15. syyskuuta 2012
keskiviikko 12. syyskuuta 2012
Baanan skeittipaikka, rakkaudesta Helsinkiin
Baanalle rakennettiin prosenttiperiaatteella Janne Siltasen taideteos Love Helsinki. Se koostuu graffitista ja skeitattavaksi tarkoitetusta veistoksentapaisesta. Hieno on.
Eilen rakennusmiehet kävivät repimässä asfaltin veistoksen ympäriltä. Tarkoitus on rakentaa siihen kiviraidat, jotka estäisivät skeittaamista.
Kuulin tästä itse jo heinäkuussa. Yksi hankkeen kanssa tekemisiin joutunut työmies vinkkasi minulle että kaupunki suunnittelee tällaista. Kysyin aiheesta Katu- ja puisto-osaston päälliköltä, joka kuitenkin oli tuolloin lomalla, kuten oli Baanasta vastaava projektipäällikkökin. Sovimme että palaamme aiheeseen vielä ennen kun työt alkavat, mutta unohdimme sen kaikki. Anteeksipyyntöni tästä, olisi pitänyt muistaa.
Asialle olisi myös ollut paljon työläämpi tehdä mitään ennen kun "kansa raivostui". Silloin asia ei vielä olisi ollut ollenkaan samalla tavalla kiinnostava kuin nyt, ja kansanliikkeen masinointi olisi ollut iso projekti.
Asfaltti on nyt syytä palauttaa ainakin veistoksen ympärille. Penkkien eteen ehkä ei. Arvaisin myös, että näin tässä tulee vielä käymään. Aktiiviset yhteydenotot virastoon totta kai edistävät asiaa
Sitä paitsi kiviraita ei edes skeittausta estä. Nyt jo Baanalla on pellinpala, jotta kaivetun vallihaudan yli pääsee skeitillä.
Laajemmin tässä on ongelmana, että kaupunkikulttuurista valittajat ottavat aina yhteyttä kaupunkiin, mutta kaupunkikulttuurista nauttivat eivät. Miksi ottaisivat, kun asiathan ovat hyvin?
Virkamiehille kuitenkin näkyy vain, että on jotakin toimintaa josta kaupunkilaiset valittavat. Jotenkin valituksiin täytyy reagoida. Sitten rajoitetaan skeittausta, konsertteja, terasseja, koiranulkoilutusta tai milloin mitäkin. Ja rajoitusten kohteeksi joutuvat vuorostaan valittavat, kun rajoitukset alkavat.
Arvokeskustelua kaupunkitilasta käydään tuohtumalla ja valittamalla kukin vuorollaan.Vaikka kaikki toimisivat rakkaudesta Helsinkiin, ei tästä tule kuin paha mieli.
Osaltaan asiassa voisi auttaa, jos kaupungin suunnitelmat tulisivat paremmin julki jo ennen kun työt alkavat. Ei se voi olla sen varassa että yksi lautakuntalainen blogaa niitä julkisuuteen vihjeiden perusteella. Tämä tapa kun selvästikään ei toimi. Pitäisikö rakennusviraston työkohdelistat ja suunnitelmat julkaista netissä reaaliaikaisesti? Sieltä näkisi mitä katua aiotaan repiä auki ja miksi. Kiinnostunut kansalainen voisi sitten kysellä lisätietojen perään, ja saataisiin käytyä sitä keskustelua jo etukäteen.
Kaupungin toiminnan avaaminen nähtäville auttaa osaltaan monissa ongelmissa, niin uskoakseni tässäkin. Mitä kaikkea muuta voisi avata nettiin kaupunkilaisten seurattavaksi?
Tarinalla on siis kolme opetusta:
Eilen rakennusmiehet kävivät repimässä asfaltin veistoksen ympäriltä. Tarkoitus on rakentaa siihen kiviraidat, jotka estäisivät skeittaamista.
 |
| Siltasen Love Helsinki jonka rakkauden sanomaa suojaavat nyt vallihaudat |
Kuulin tästä itse jo heinäkuussa. Yksi hankkeen kanssa tekemisiin joutunut työmies vinkkasi minulle että kaupunki suunnittelee tällaista. Kysyin aiheesta Katu- ja puisto-osaston päälliköltä, joka kuitenkin oli tuolloin lomalla, kuten oli Baanasta vastaava projektipäällikkökin. Sovimme että palaamme aiheeseen vielä ennen kun työt alkavat, mutta unohdimme sen kaikki. Anteeksipyyntöni tästä, olisi pitänyt muistaa.
"Hei Otso, Baanan skeittauksesta on tullut valituksia eteläpään asukkailta. Sen estämiseen ei ole tarkoitun meidän toimesta puuttua. Tarkoitus kuitenkin on rajoittaa sitä siten, että puiset istuskeluterassit eivät vaurioidu skeittaajien jaloissa, vaaravyöhykkeessä on myös Baanan betoninen ympäristötaideteos, jonka suojaamista on harkittava."
Asialle olisi myös ollut paljon työläämpi tehdä mitään ennen kun "kansa raivostui". Silloin asia ei vielä olisi ollut ollenkaan samalla tavalla kiinnostava kuin nyt, ja kansanliikkeen masinointi olisi ollut iso projekti.
 |
| Veistos on kulunut nurkista. Ympäristötaiteesta kun on kyse, se ehkä kuuluu asiaan. Taustalla apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri antaa aiheesta lausuntoa NYT-liitteelle. |
Asfaltti on nyt syytä palauttaa ainakin veistoksen ympärille. Penkkien eteen ehkä ei. Arvaisin myös, että näin tässä tulee vielä käymään. Aktiiviset yhteydenotot virastoon totta kai edistävät asiaa
Sitä paitsi kiviraita ei edes skeittausta estä. Nyt jo Baanalla on pellinpala, jotta kaivetun vallihaudan yli pääsee skeitillä.
 |
| Laskusilta yli vallihaudan |
Laajemmin tässä on ongelmana, että kaupunkikulttuurista valittajat ottavat aina yhteyttä kaupunkiin, mutta kaupunkikulttuurista nauttivat eivät. Miksi ottaisivat, kun asiathan ovat hyvin?
Virkamiehille kuitenkin näkyy vain, että on jotakin toimintaa josta kaupunkilaiset valittavat. Jotenkin valituksiin täytyy reagoida. Sitten rajoitetaan skeittausta, konsertteja, terasseja, koiranulkoilutusta tai milloin mitäkin. Ja rajoitusten kohteeksi joutuvat vuorostaan valittavat, kun rajoitukset alkavat.
Arvokeskustelua kaupunkitilasta käydään tuohtumalla ja valittamalla kukin vuorollaan.Vaikka kaikki toimisivat rakkaudesta Helsinkiin, ei tästä tule kuin paha mieli.
Osaltaan asiassa voisi auttaa, jos kaupungin suunnitelmat tulisivat paremmin julki jo ennen kun työt alkavat. Ei se voi olla sen varassa että yksi lautakuntalainen blogaa niitä julkisuuteen vihjeiden perusteella. Tämä tapa kun selvästikään ei toimi. Pitäisikö rakennusviraston työkohdelistat ja suunnitelmat julkaista netissä reaaliaikaisesti? Sieltä näkisi mitä katua aiotaan repiä auki ja miksi. Kiinnostunut kansalainen voisi sitten kysellä lisätietojen perään, ja saataisiin käytyä sitä keskustelua jo etukäteen.
Kaupungin toiminnan avaaminen nähtäville auttaa osaltaan monissa ongelmissa, niin uskoakseni tässäkin. Mitä kaikkea muuta voisi avata nettiin kaupunkilaisten seurattavaksi?
 |
| Lothrarkin rakastaa Helsingissä |
Tarinalla on siis kolme opetusta:
- Minulle saa vihjata, jos kaupungissa on taopahtumassa jotain, josta olisi hyvä keskustella julkisemminkin
- Valitettavasti se ei takaa, että mitään tapahtuisi. Toisinaan taitoni eivät riitä saamaan aikaan keskustelua ennen kun jotain kuohuttavaa tapahtuu, ja toisinaan en vaan ehdi tai unohdan. Joskus kun pitää käydä töissäkin, ja lisäksi teen aika montaa muutakin juttua.
- Siksi tarvitaan jokin pysyvämpi tapa, jolla kaupungin virastojen puuhastelut tulevat julkisuuteen jo etukäteen. Esimerkiksi rakennusviraston työsuunnitelmat voitaisiin julkaista reaaliaikaisina netissä.
maanantai 10. syyskuuta 2012
YTLK:n lista 11.9.2012
kokous on taas virallisilta asioiltaan lyhyt, lista tässä.
Vallilanlaakson purosuunnitelma tulee taas käsittelyyn. Keväällä se palautettiin, koska suunnitelmassa näkyi bussikatu joka hylättiin valtuustossa. Kumpulanpurolle rakennetaan valuma-altaita jottei se tulvisi, kun Pohjois-Pasilan vedet nykyään johdetaan siihen.
Nykyinen pelinurmikko menetetään valuma-altaiksi, mutta eteläreunaan rakennetaan uusi ja pohjoisnurkallekin pieni nurmikko.
Kousan parkkipaikkaaloite tulee uudestaan käsittelyyn, kun vaadimme viimeeksi että siihen pitää vastata. No nyt vastataan, että "Aloitteessa kerrottu tehtävä laittomien parkkipaikkojen poistamisesta kortteleiden sisäpihoilta kuuluu lähinnä rakennusvalvontavirastolle ja kaupunkisuunnitteluvirastolle."
Näitä merkittävämpää on, että kokoukseen tulee keskusteltavaksi kaksi isoa asiaa: hankintaperiaatteet ja kunnossapitojärjestys
Hankintaperiaatteet tarkoittaa käytännössä että mitä ja miten ostetaan Staralta "kaupungin omana työnä" ja mitkä asiat taas markkinoilta. Asia on iso, ja siihen on liittynyt kaikkea sekavaa. Valitettavasti tästä ei ole ennakkomateriaaleja eikä kovin tarkkaa tietoa. Oma prioriteettini tässä on, että kunhan toimintatapa saadaan toimivaksi ja kestää päivänvaloa. Nykymalli ei näitä ehtoja täytä.
Kunnossapitojärjestys taas määrittää, miten taloyhtiöiden kuuluu pitää huolta yleisistä alueista. Vastuu tästä kun siirtyi rakennusvalvontavirastolta rakennusvirastolle vuoden alussa.
Näistä lisä jälkikäteen, kun etukäteen on vaikea sanoa mitään tarkkaa.
Vallilanlaakson purosuunnitelma tulee taas käsittelyyn. Keväällä se palautettiin, koska suunnitelmassa näkyi bussikatu joka hylättiin valtuustossa. Kumpulanpurolle rakennetaan valuma-altaita jottei se tulvisi, kun Pohjois-Pasilan vedet nykyään johdetaan siihen.
Nykyinen pelinurmikko menetetään valuma-altaiksi, mutta eteläreunaan rakennetaan uusi ja pohjoisnurkallekin pieni nurmikko.
Kousan parkkipaikkaaloite tulee uudestaan käsittelyyn, kun vaadimme viimeeksi että siihen pitää vastata. No nyt vastataan, että "Aloitteessa kerrottu tehtävä laittomien parkkipaikkojen poistamisesta kortteleiden sisäpihoilta kuuluu lähinnä rakennusvalvontavirastolle ja kaupunkisuunnitteluvirastolle."
Näitä merkittävämpää on, että kokoukseen tulee keskusteltavaksi kaksi isoa asiaa: hankintaperiaatteet ja kunnossapitojärjestys
Hankintaperiaatteet tarkoittaa käytännössä että mitä ja miten ostetaan Staralta "kaupungin omana työnä" ja mitkä asiat taas markkinoilta. Asia on iso, ja siihen on liittynyt kaikkea sekavaa. Valitettavasti tästä ei ole ennakkomateriaaleja eikä kovin tarkkaa tietoa. Oma prioriteettini tässä on, että kunhan toimintatapa saadaan toimivaksi ja kestää päivänvaloa. Nykymalli ei näitä ehtoja täytä.
Kunnossapitojärjestys taas määrittää, miten taloyhtiöiden kuuluu pitää huolta yleisistä alueista. Vastuu tästä kun siirtyi rakennusvalvontavirastolta rakennusvirastolle vuoden alussa.
Näistä lisä jälkikäteen, kun etukäteen on vaikea sanoa mitään tarkkaa.
keskiviikko 5. syyskuuta 2012
Yleisten töiden lautakunta 4.9.2012
Lyhin kokous tällä lautakuntakaudella, lista tässä.
Vain korvausasioita, tulva, talvella klommoutunut auto, lumiauran hajottama tuija-aita ja liukkaalla kaatunut pyöräilijä.
Tulvaa emme korvanneet, koska oli poikkeuksellinen sää ja sitäpaitsi vedet tulivat naapurin tontilta, mikä on naapurusten välinen asia eikä kuulu kaupungille. Auton klommot taas olivat selvästi toisesta autosta, eivätkä hinauksesta, joka tuolle autolle muuten oli talven mittaan tehty kahdesti, koska omistaja oli jättänyt autonsa aina aurattavan kadun tukkeeksi.
Tuija-aita taas oli kasvanut jo keväällä kuntoon kun sitä tarkasteltiin ja sitäpaitsi jos aurakuski aiheuttaa vahinkoa, korvausvelvollinen on työtä tehnyt yritys, eikä kaupunki. Ei siis tämäkään kuulunut meille. Ilmeisesti valittajaa ei oltu tästä informoitu, koska hän meille hylkäyspäätöksestä valitti.
Pyöräilijä taas kaatui 1.12. Puistolan asemalla. Itse kaaduin samalla paikalla 3.12. jäähän ja vaihdoin talvirenkaisiin suosiolla. Talvipyöräily vaatii talvirenkaat, tai sitten pitää jäädä kotiin jääpäivinä. Sanamuotoa korjattiin ja keskusteltiin taas säätietojen oikeellisuudesta, mutta itse päätös ei muuttunut. Talvella on liukasta, eikä liukastuminen ole kaupungin vastuulla, ellei kaupunki ole nimenomaisesti laiminlyönyt hiekoitusta. Epäselväksi edelleen jää, miksi hiekoituksen tekemisellä on tässä väliä, kun se on pyöräilijälle hyödytöntä.
Epävirallissa asioissa todettiin, että kaupunki on lausunut vaihemaakuntakaavasta. YTLK:n aikanaan esittämät kommentit eivät näytä päätyneen ehdotukseen. Sen sijaan Vihreiden lausunnossa kuuluttamamme moottoriteiden muuttaminen taajamamerkinnälle on saanut muodon:
Musiikkitalon edustan pyörätiestä puhuin katu- ja puisto-osaston päällikön kanssa. Päällysteelle ehkä voitaisiin jotain tehdä, mutta samalla pitäisi kyllä korjata vaarallinen risteys Baanan päädyssä. Joka tapauksessa Mannerheimintiellä ylhäällä kulkeva reitti menee uusiksi lähivuosina. Ja Intiankadun alikulku tiettävästi on nyt jäissä, eikä sen suunnitelmaa viedä eteenpäin.
Kokouksen jälkeen kävimme tutustumassa Erottajan paloaseman remonttiin. Vuoden 1890 tiilitalo, jossa on komea torni. Alla kuva Mannerheimintien suuntaa.
Vain korvausasioita, tulva, talvella klommoutunut auto, lumiauran hajottama tuija-aita ja liukkaalla kaatunut pyöräilijä.
Tulvaa emme korvanneet, koska oli poikkeuksellinen sää ja sitäpaitsi vedet tulivat naapurin tontilta, mikä on naapurusten välinen asia eikä kuulu kaupungille. Auton klommot taas olivat selvästi toisesta autosta, eivätkä hinauksesta, joka tuolle autolle muuten oli talven mittaan tehty kahdesti, koska omistaja oli jättänyt autonsa aina aurattavan kadun tukkeeksi.
Tuija-aita taas oli kasvanut jo keväällä kuntoon kun sitä tarkasteltiin ja sitäpaitsi jos aurakuski aiheuttaa vahinkoa, korvausvelvollinen on työtä tehnyt yritys, eikä kaupunki. Ei siis tämäkään kuulunut meille. Ilmeisesti valittajaa ei oltu tästä informoitu, koska hän meille hylkäyspäätöksestä valitti.
Pyöräilijä taas kaatui 1.12. Puistolan asemalla. Itse kaaduin samalla paikalla 3.12. jäähän ja vaihdoin talvirenkaisiin suosiolla. Talvipyöräily vaatii talvirenkaat, tai sitten pitää jäädä kotiin jääpäivinä. Sanamuotoa korjattiin ja keskusteltiin taas säätietojen oikeellisuudesta, mutta itse päätös ei muuttunut. Talvella on liukasta, eikä liukastuminen ole kaupungin vastuulla, ellei kaupunki ole nimenomaisesti laiminlyönyt hiekoitusta. Epäselväksi edelleen jää, miksi hiekoituksen tekemisellä on tässä väliä, kun se on pyöräilijälle hyödytöntä.
Epävirallissa asioissa todettiin, että kaupunki on lausunut vaihemaakuntakaavasta. YTLK:n aikanaan esittämät kommentit eivät näytä päätyneen ehdotukseen. Sen sijaan Vihreiden lausunnossa kuuluttamamme moottoriteiden muuttaminen taajamamerkinnälle on saanut muodon:
"Moottoriväyliä koskevassa suunnittelumääräyksessä todetaan, että maakuntakaavakartalle merkitty tieyhteys voidaan yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa esittää riittävin perustein teknisesti tai toiminnallisesti alemmanluokkaisena. On tärkeää, että jatkossa pidetään huolta siitä, että tällaisessa tilanteessa myös maakuntakaavaan liittyvä rakentamisrajoitus tältä osin poistuu"
Musiikkitalon edustan pyörätiestä puhuin katu- ja puisto-osaston päällikön kanssa. Päällysteelle ehkä voitaisiin jotain tehdä, mutta samalla pitäisi kyllä korjata vaarallinen risteys Baanan päädyssä. Joka tapauksessa Mannerheimintiellä ylhäällä kulkeva reitti menee uusiksi lähivuosina. Ja Intiankadun alikulku tiettävästi on nyt jäissä, eikä sen suunnitelmaa viedä eteenpäin.
Kokouksen jälkeen kävimme tutustumassa Erottajan paloaseman remonttiin. Vuoden 1890 tiilitalo, jossa on komea torni. Alla kuva Mannerheimintien suuntaa.
sunnuntai 2. syyskuuta 2012
YTLK:n lista 4.9.2012
Poikkeuksellisen lyhyt kokous luvassa, lista tässä. Taitaa mennä ennätyksellisesti alle tuntiin.
Itse asiassa listalla on ainoastaan neljä oikaisuvaatimusta hylätyistä korvausvaatimuksista. Yksi tulva, kaksi talvikunnossapidon vauriota (aidalle ja autolle) ja yksi pyöräilijän kaatuminen. Kahdessa tapauksista harkitsemme pitääkö its tekemämme päätös oikaista. Tämä byrokratian kukkanen johtuu siitä, että virkamiehet eivät saa tehdä korvauspäätöksiä yli tiettyjen euromäärien, joten ne kierrätetään lautakunnan kautta. Valitusosoite on kuitenkin kaikissa tapauksissa lautakunta. Täytyykin kysyä, onko asiaa mietitty oikeusturvakysymyksenä ihan loppuun saakka.
Pyöräilijä kaatui 1.12.2011 klo 7:40 Puistolan asemalla. Kunnossapitopöytäkirjojen mukaan siellä ei ollut liukasta, koska lämpötila oli +0,5. Yhdistettyä kevyen liikenteen väylää ei siksi oltu hiekoitettu. Märät kohdat oli kyllä määrätty suolattavaksi.
Tässä tulee mieleen kolme huomiota, osin ohi aiheen
Kokouksen jälkeen menemme tutustumaan Erottajan pelastusasemaan, joka tosin sijaitsee Korkeavuorenkadulla. Siis se, jonka punatiilinen torni näkyy aina yllättäen jossain. Paloasemareissun jälkeen menen Kaupunkisuunnittelupubiin Angleterreen, klo 18.
Itse asiassa listalla on ainoastaan neljä oikaisuvaatimusta hylätyistä korvausvaatimuksista. Yksi tulva, kaksi talvikunnossapidon vauriota (aidalle ja autolle) ja yksi pyöräilijän kaatuminen. Kahdessa tapauksista harkitsemme pitääkö its tekemämme päätös oikaista. Tämä byrokratian kukkanen johtuu siitä, että virkamiehet eivät saa tehdä korvauspäätöksiä yli tiettyjen euromäärien, joten ne kierrätetään lautakunnan kautta. Valitusosoite on kuitenkin kaikissa tapauksissa lautakunta. Täytyykin kysyä, onko asiaa mietitty oikeusturvakysymyksenä ihan loppuun saakka.
Pyöräilijä kaatui 1.12.2011 klo 7:40 Puistolan asemalla. Kunnossapitopöytäkirjojen mukaan siellä ei ollut liukasta, koska lämpötila oli +0,5. Yhdistettyä kevyen liikenteen väylää ei siksi oltu hiekoitettu. Märät kohdat oli kyllä määrätty suolattavaksi.
Tässä tulee mieleen kolme huomiota, osin ohi aiheen
- jos lämpötila oli +0,5, saattoi se siis ihan hyvin olla paikallisesti pakkasella, tai yön jäljiltä maa jäässä (vaikka yöllä oli plussaa).
- märät kohdat on määrätty suolattavaksi, mutta onko ne suolattu? Kai suolauskin dokumentoidaan?
- Jos väylä olisikin hiekoitettu, ei sillä olisi ollut mitään vaikutusta kaatumiseen, koska hiekoitus on pyöräilijän kannalta hyödytöntä. Silti sitä käytetään korvauspäätösten perusteena.
Kokouksen jälkeen menemme tutustumaan Erottajan pelastusasemaan, joka tosin sijaitsee Korkeavuorenkadulla. Siis se, jonka punatiilinen torni näkyy aina yllättäen jossain. Paloasemareissun jälkeen menen Kaupunkisuunnittelupubiin Angleterreen, klo 18.
 |
| Erottajan pelastusasema Korkeavuorenkadulla |
tiistai 28. elokuuta 2012
Yleisten töiden lautakunta 28.8.2012
Historiallisen lyhyt kokous, lista tässä. Alkuun keskustelimme siitä, kuinka puutarhuri Börje Frin mielestä Helsingistä puuttuu puistokulttuuri.
Sitten lyhyeen asialistaan. Outi Alanko-Kahiluoto ehdotti Siilitien varren puiston kunnostamista. Kyse on siis tyhjästä hiekkakentästä Päiväkodin ja paikallisen juottolan (Sillenpesä) välissä.
Paikka on metroaseman vieressä ja lähes ideaali täydennysrakentamiselle. mutta mikäli sitä ei rakenneta tai rakentaminen viivästyy, tehdään siitä ensin nykyistä hiekkakenttää viihtyisämpi puisto. Näin vastasimme. Kaupunkisuunnittelulautakunta ottanee kantaa rakennussuunnitelmiin.
Toisessa aloitteessa Kahiluoto ehdottaa jurttasaunaa Töölönlahdelle. Taktisesti sysäsimme vastuun kaupunkisuunnittelulautakunnalle, joka saa arvioida tundrakulttuurin sopivuutta keskustaan.
Jaana Pelkonen ehdottaa, että kaupunki voisi järjestä siivoustalkoita ympäristön siivoamiseksi. Virasto vastaa, että näinhän on tehty jo ainakin 28 vuotta (ja se selviää helposti googlella). Joka kevät on kevätsiivouksia, lisäksi on paljon muita talkoita. Aivan erityisesti on syytä mainita puistokummitoiminta. Kummikoordinaattorin palkkaamisen jälkeen kummien määrä on kasvanut jo 20%, eli kyllä talkoohenki elää. Valtuustoalotteita on ilmeisesti tulossa pari kolme per viikko tästä vaaleihin asti. Valtuutetut ovat heränneet kuntalaisten asioiden ajamiseen, eikä se ole niin tarkkaa onko ehdotetut asiat tehty jo.
Tapaninkylään lausutaan pari uutta taloa ja käytännössä liikennevihreänä toimiva puisto merkitään kaavassakin liikennevihreäksi, koska sitä se on: ojan pientareella pari puuta ja vähän nurtsia. Tiettävästi kaistale on siihen alkujaan jäänyt, kun Tapaninkyläntien kohdalle on varattu maata Kehä II:lle. Jos ja kun piilovarausta ei haluta ylläpitää, tuohon mahtuisi kyllä vielä yksi lamellitalo tien varteen melumuuriksi muille.
Yksityisteiden kojauksiin Östiksessä myönnettiin pari tonnia. Peruskorjausmääräraha on 26 tonnia vuodessa, ja se on nyt tältä vuodelta täynnä. Eli jos hoidatte yksityisteitä, ensivuoden alussa hakemusta sisään vaan, sitä ennen tuskin kannattaa. Tosin eipä noita töitä voi kauaa tehdäkään. Kaupungin periaatteena on maksaa 75% avoimessa käytössä olevien yksityisteiden peruskorjauksista hakemusta vastaan. Säästö pelkästään tiesuunnittelussa lienee samaa luokkaa kuin tuo avustus.
Katajanokan Guggenheim-tontilta on kohta purettu vanha makasiini. Tontti tulee rakennusviraston hallintaan ja siihen tullee jotain väliaikaista toimintaa kunnes lopullisesta käytöstä päätetään. Jonkinlaisesta tapahtuma-alueesta on ollut puhetta. Vesa Hack ehdotti siihen taannoin ABC-huoltsikkaa; itse voisin ehdottaa julkista puusaunaa, jos kerran Yrjönkadulla ei puita saa polttaa.
Omissa asioissa nostin esiin toisen linjan pysäköinnin. Sinne asennettiin eilen uusi hieno pyöräteline. Aihetta koskevissa keskusteluissa tuli esiin, että vstapäisillä lastauspaikoilla pysäköidään jatkuvasti, ja kaupuan kuljetusautot joutuvat siksi pysähtymään minne sattuu. Välitin virastolle pyynnön tehostaa pysäköinninvalvontaa Toisella linjalla.
 |
| Uusi Car bike rack ja väärin pysäköity auto kuvattuna tänään 16:40. |
Manskun pyöräkaistan jatkosta Sokoksen ohi kysyin myös. Se piti alkujaa rakentaa tänä vuonna, mutta design-vuoden takia katuja ei haluttu aukoa kesällä. Kaupungininsinööri lupasi selvittää, onnistuisiko kaistan avaaminen pyöräkauden alkuun ensi keväällä.
Lisäksi viisi liukastumista ja autovahinko autossa, jota siirrettiin talven mittaan kolmeen kertaan lumitöiden tieltä. Siirtoja tehdään nykyään noin yksi talvessa per asukaspysäköintipaikka.
maanantai 27. elokuuta 2012
Parkkeeraamisen vaikeudesta - YTLK 21.8.2012
Kokouksen teema tuntui olevan pysäköinti, koska lähes kaikki asiat koskivat sitä. Lista tässä.
Jaana Pelkonen (kok) ehdottaa, että autoille järjestettäisiin talvisäilytystä, jotta kesäautot saataisiin pois kadunvarsilta häiritsemästä lumenaurausta ja kunnon ihmisten pysäköintipaikanetsintää.
Ongelma on tietenkin aivan oikea: kaupungissa on talvella yksinkertaisesti liikaa autoja. Viraston vastauksessa kerrotaan pysäköintipolitiikasta olevan selvitys meneillään kaupunkisuunnitteluvirastossa.
Terävöitimme vastausta siihen suuntaan, että siinä kerrotaan mitä pitää tehdä jotta lumityöt hoituisivat, eikä vain vihjailla että mitä pitäisi tehdä. Parempi sanoa suoraan kuin pelätä että naapurivirasto tai kaupunginhallitus ottaa nokkiinsa. Emme voi YTLK:ssa päättää vuoropysäköinnin laajentamisesta, väliaikaisista pysäköintikielloista tai asukaspysäköintimaksun nostosta, mutta se ei muuta sitä että ne tarvitaan.
Seppo Kanerva (ps) kantaa huolta, että Mikonkadulla RAYn edessä pysäköidään bussien paikoilla ja ehdottaa jotain liikennemerkkiviriviriä sekä rengaslukkoja. Vastaus kertoo mitä kaikkea pysäköidyille autoille voidaan tehdä lain mukaan. Ikävän vähän.
Samassa yhteydessä kyselin, mitä meille talvella lupaillulle esitykselle pysäköinninvalvonnan terävöittämisestä kuuluu. Ei kauheasti mitään, mutta jotain saattaa olla tulossa.
Kanervan toinen aloite taas käsittelee sitä, miten joku virolainen oli parkkeerannut invapaikalle Espoossa mahdollisesti väärennetyn invatunnuksen kanssa. Vastaus on oleellisesti, että Espoon pysäköinninvalvonta tai Viron poliisin leväperäiset käytännöt eivät meille kuulu. Kohteliaammin totta kai.
Tuuli Kousan (vihr) aloitteessa vaaditaan toimia, jotta kaavan vastaisety parkkipaikat kanatakupungin sisäpuhoilla saataisiin pois. Virasto olisi halunnut jättää kokonaan vastaamatta, mutta palautimme valmisteluun niin, etät vastataan vähintäänkin että mitä vaikutuksia moisella olisi ja kuinka me emme voi siitä päättää (eikä kaupunki oikein kai muutenkaan).
Lisäksi kuulema esityksemme pysäköinninvalvonnan lisärahoituksesta iltavalvonta varten oli hyväksytty budjettiin. Ei siis tarvitse tapella enempää siitä, saako 900 000 euroa käyttää 1 300 000 euron tulojen hankkimiseen.
Lisäksi käsiteltiin talousarvion seurantaraportti. Lumityöt ovat taas menneet 6,2 milliä yli, mutta muusta toiminnasta on kiristetty yksi milli pois. Muut sitovat tavoitteet on saavutettu, paitsi pääväylien pitäminen aurattuna aamuseitsemältä. Toista vuotta putkeen ainakin. Kysyin että onko ajateltu tehdä mitään tilanteen korjaamiseksi, paitsi toivoa ettei tulisi paljoa lunta. Kuulema jotain on nyt tehty.
Investointipuolella Kivikon liittymässä on 11 milliä käyttämättä, koska liikennevirasto jäädytti hankkeen omalta osaltaan, eikä kaupunki tee yhteishnaketta yksi. Kalasatama taas on 6,8 milliä alle budjetin, koska sinne saatiin lisärahaa jota ei ole ehditty käyttää. Muut projektialueet ovat 1-1,5 milliä alle budjetin, joka on kuulema normaalitaso. Tuon verran hankkeet on tapana ylibudjetoida ettei budjettia ylitettäisi.
Kaksi tulvavahinkoa jätettiin korvaamatta ja kaksi liukastumista korvattiin. Esityksen mukaan ja tavanomaista linjaa seuraten.
Jaana Pelkonen (kok) ehdottaa, että autoille järjestettäisiin talvisäilytystä, jotta kesäautot saataisiin pois kadunvarsilta häiritsemästä lumenaurausta ja kunnon ihmisten pysäköintipaikanetsintää.
Ongelma on tietenkin aivan oikea: kaupungissa on talvella yksinkertaisesti liikaa autoja. Viraston vastauksessa kerrotaan pysäköintipolitiikasta olevan selvitys meneillään kaupunkisuunnitteluvirastossa.
Terävöitimme vastausta siihen suuntaan, että siinä kerrotaan mitä pitää tehdä jotta lumityöt hoituisivat, eikä vain vihjailla että mitä pitäisi tehdä. Parempi sanoa suoraan kuin pelätä että naapurivirasto tai kaupunginhallitus ottaa nokkiinsa. Emme voi YTLK:ssa päättää vuoropysäköinnin laajentamisesta, väliaikaisista pysäköintikielloista tai asukaspysäköintimaksun nostosta, mutta se ei muuta sitä että ne tarvitaan.
Seppo Kanerva (ps) kantaa huolta, että Mikonkadulla RAYn edessä pysäköidään bussien paikoilla ja ehdottaa jotain liikennemerkkiviriviriä sekä rengaslukkoja. Vastaus kertoo mitä kaikkea pysäköidyille autoille voidaan tehdä lain mukaan. Ikävän vähän.
Samassa yhteydessä kyselin, mitä meille talvella lupaillulle esitykselle pysäköinninvalvonnan terävöittämisestä kuuluu. Ei kauheasti mitään, mutta jotain saattaa olla tulossa.
Kanervan toinen aloite taas käsittelee sitä, miten joku virolainen oli parkkeerannut invapaikalle Espoossa mahdollisesti väärennetyn invatunnuksen kanssa. Vastaus on oleellisesti, että Espoon pysäköinninvalvonta tai Viron poliisin leväperäiset käytännöt eivät meille kuulu. Kohteliaammin totta kai.
Tuuli Kousan (vihr) aloitteessa vaaditaan toimia, jotta kaavan vastaisety parkkipaikat kanatakupungin sisäpuhoilla saataisiin pois. Virasto olisi halunnut jättää kokonaan vastaamatta, mutta palautimme valmisteluun niin, etät vastataan vähintäänkin että mitä vaikutuksia moisella olisi ja kuinka me emme voi siitä päättää (eikä kaupunki oikein kai muutenkaan).
Lisäksi kuulema esityksemme pysäköinninvalvonnan lisärahoituksesta iltavalvonta varten oli hyväksytty budjettiin. Ei siis tarvitse tapella enempää siitä, saako 900 000 euroa käyttää 1 300 000 euron tulojen hankkimiseen.
Lisäksi käsiteltiin talousarvion seurantaraportti. Lumityöt ovat taas menneet 6,2 milliä yli, mutta muusta toiminnasta on kiristetty yksi milli pois. Muut sitovat tavoitteet on saavutettu, paitsi pääväylien pitäminen aurattuna aamuseitsemältä. Toista vuotta putkeen ainakin. Kysyin että onko ajateltu tehdä mitään tilanteen korjaamiseksi, paitsi toivoa ettei tulisi paljoa lunta. Kuulema jotain on nyt tehty.
Investointipuolella Kivikon liittymässä on 11 milliä käyttämättä, koska liikennevirasto jäädytti hankkeen omalta osaltaan, eikä kaupunki tee yhteishnaketta yksi. Kalasatama taas on 6,8 milliä alle budjetin, koska sinne saatiin lisärahaa jota ei ole ehditty käyttää. Muut projektialueet ovat 1-1,5 milliä alle budjetin, joka on kuulema normaalitaso. Tuon verran hankkeet on tapana ylibudjetoida ettei budjettia ylitettäisi.
Kaksi tulvavahinkoa jätettiin korvaamatta ja kaksi liukastumista korvattiin. Esityksen mukaan ja tavanomaista linjaa seuraten.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)